2018 werden etwa 300 Biologen, Physiker und Chemiker, Techniker und Laboranten des MDC auf den Campus Nord der Humboldt-Universität umziehen: Hier entsteht zurzeit ein neues Forschungsgebäude für das „Berlin Institute for Medical Systems Biology“ (BIMSB). Der Komplex wird auf einer Nutzfläche von rund 5400 Quadratmetern Labore und Büroräume, Flächen für Technologieplattformen und dezentrale Kommunikationsräume bereithalten. In den beiden miteinander verschränkten drei- und siebengeschossigen Teilgebäude werden interdisziplinäre Arbeitsgruppen Grundlagenforschung über die komplexe Regulation von Genen, Proteinen und Stoffwechselprozessen betreiben. Bei dieser Arbeit wird man den Forschern von außen zuschauen können: Die Gebäudehülle besteht überwiegend aus Glasflächen, die Planer setzen auf größtmögliche Transparenz.

Doch bei der Konstruktion des Innenlebens des gläsernen Hightech-Laborgebäudes sind auch schwere Baustoffe gefragt. Im Auftrag der Riedel Bauunternehmen GmbH & Co. KG aus Erfurt liefert die CEMEX Deutschland AG seit dem Frühjahr 2016 Transportbeton zur Großbaustelle an der Hannoverschen Straße. Dabei gibt es eine besondere Anforderung. „In Summe werden wir bis zum Herbst etwa 6500 Kubikmeter Beton liefern, davon etwa 2500 Kubikmeter mit rezyklierter Gesteinskörnung“, erklärt Torsten Schiller, bei der CEMEX Deutschland AG für den Vertrieb Key Account in der Region Nord-Ost zuständig.

Die Hauptmenge des Konstruktionsbetons mit rezyklierter Gesteinskörnung (RC-Körnung) hat die Druckfestigkeitsklasse C30/37 und dient zur Herstellung von wasserundurchlässigen Kellerwänden, der Kellerdecke und der Wände in den Obergeschossen. Bei diesem Beton besteht die Gesteinskörnungsfraktion 8/16 mm aus einem fachgerecht aufbereiteten Abbruchmaterial. Die Betonbruchstücke werden in Brechern und Prallmühlen auf die benötigten Korngrößen gebracht. Da Betone mit RC-Körnung nur bis zur Druckfestigkeitsklasse C30/37 zugelassen sind, kommen bei dem Bauvorhaben zusätzlich Hochbaubetone mit üblicher Gesteinskörnung und hochfeste Betone für Stützen zum Einsatz.

Im Straßen- und Tiefbau sind Betone mit RC-Körnung schon länger mit Erfolg im Einsatz. Doch die Kreislaufführung von Baustoffen kann auch im Hochbau dazu beitragen, den Abbau primärer mineralischer Rohstoffe zu minimieren und damit natürliche Ressourcen zu schonen. Dabei unterliegen Betone mit RC-Körnung denselben bautechnischen Anforderungen wie konventionelle  Betone: Weder bei den Frisch- noch bei den Festbetoneigenschaften gibt es Abweichungen.

„Das Recycling von Baustoffen ist sicher ein Thema, das perspektivisch auch im Hochbau noch wichtiger wird“, meint Torsten Schiller. „Die Ressourcen der Kiesgruben sind begrenzt, da ist es richtig, dass wir heute schon andere Möglichkeiten entwickeln. Vielleicht wird man künftig noch stärker mit Blick auf späteres Recycling bauen.“

Übrigens ist das „Berlin Institute for Medical Systems Biology“ bereits das zweite Projekt auf dem Campus der Humboldt-Universität, bei dem die CEMEX Deutschland AG gemeinsam mit den Bauausführenden und den Planern wertvolle Erfahrungen mit dem ressourcenschonenden Beton sammelt. Beim Bau des Rhoda-Erdmann-Hauses, einem Forschungs- und Laborgebäude für die Lebenswissenschaften, wurde zum ersten Mal in Berlin ein Beton mit RC-Körnung als Konstruktionsbeton im Hochbau verwendet.

Ferner stehen die Mitgliedsbetriebe den Baustellen beratend zur Seite. Mit einer entsprechenden Software ermitteln sie für die Bauvorhaben beispielsweise die sicherste und wirtschaftlichste Ausführung. Gerade in den Technischen Büros werden damit die Weichen für eine Online-Anbindung gelegt. Die SySpro Montagestatik dient dabei den jeweiligen Projekten als Basis.

Eurocodes und UVV umgesetzt

2008 wurde die Montageanleitung auf den damals in Überarbeitung befindlichen Betonnormenkomplex in Form des Eurocode abgestimmt. Inzwischen ist der Eurocode fest im Tagesgeschäft verankert, sodass es an der Zeit war, die Anleitungen einer Revision zu unterziehen. Hierbei haben namhafte Experten, wie beispielsweise die Dekra, mitgewirkt. Für die Baustellen enthält die Neuauflage wesentliche Hinweise für Montageteile (z. B. für Sprieße und Bodendübel), die durch Zulassungen und Prüfberichte zu belegen sind. Und für das Drehen von hohen Wänden wurden die gängigen Aufstellhilfen bewertet und entsprechend einbezogen.

Neben der technischen Aktualisierung (Richtlinien, Best Practice und Feedback der Baustellen) wurden die Sicherheitsaspekte (UVV z. B. beim Entladen bzw. für die Zwischenlagerung mit Maßnahmen zur Kippsicherheit) einer besonders kritischen Überprüfung unterzogen. Auch bedurften die neuen Betone wie SVB einer Anpassung hinsichtlich der Betoniervorschriften und Ausschalfristen.

Weitere Schwerpunkte sind in dieser Ausgabe auch die Hinweise für die Anwendung der Wände in drückendem Wasser sowie für die Ausführung mit Kerndämmung als sogenannte Thermowand.

Umsetzung bringt juristische Sicherheit

Ein internes Seminar mit einem Baujuristen und dem Außendienst sorgt für die professionelle Verbreitung. Um eine ständige Aktualisierung zu ermöglichen, darf der QR-Code auf der Anleitung nicht fehlen. Er wird auf jedem Angebot kenntlich gemacht, damit bereits frühzeitig durch die Kunden die erforderlichen Maßnahmen vorbereitet werden können. Daher muss er auch auf dem Montageplan deutlich sichtbar angebracht werden.

Die neue Montageanleitung steht hier zum Download bereit. Auch Nichtmitglieder der SySpro-Gruppe können sie sich dort bequem downloaden.

Dass nicht-metallische Bewehrungen im Betonbau klare wirtschaftliche Vorteile bieten und dabei eine deutlich flexiblere Bauweise ermöglichen, haben zahlreiche Pilotprojekte der letzten Jahre gezeigt. Jetzt bahnt sich die Technologie, die nach Experten den Betonbau langfristig revolutionieren wird, den Weg in die Breite des Marktes, denn mit der Erteilung der abZ für die neuartigen Fassadenwände von solidian, wird der Einsatz von Textilbeton baurechtlich deutlich erleichtert.

Die Argumente für den Einsatz bestätigen sich nachdrücklich durch klare Zahlen: Die dünnere Bauweise macht Einsparungen beim Architekturbeton von bis zu 70 % möglich, was mehrere Effekte nach sich zieht. Die Materialkosten sinken und es entsteht mehr Raum; insbesondere bei Grenzbebauung kann so mehr nutz- bzw. vermietbare Fläche im Gebäude geschaffen werden. Durch die leichtere Bauweise wird außerdem die Montage deutlich vereinfacht. Beim Bau von Sandwichfassaden können mit Schubgittern Wärmedämmungen besonders einfach installiert und zudem Kältebrücken vermieden werden.

Als prädestiniert für den Einsatz von Textiler Bewehrung erwies sich der BÜROPARK EASTSITE der B.A.U. Bauträgergesellschaft in Mannheim-Neuostheim, der als wegweisend für moderne Unternehmensarchitektur gilt. „Wir wollen Standards setzen – bei der Architektur, der Ausstattung und Flexibilität sowie der Gebäudetechnik und dem Energieverbrauch“, erklärt B.A.U. Geschäftsführer Peter Gaul. Daher zeigten Investor, Architekt und Bauunternehmen gemeinsam mit solidian den nötigen Pioniergeist und setzten bei der Realisierung des Bürogebäudes EASTSITE VIII erstmals Textile Bewehrung bei der Fassadengestaltung ein – mit durchschlagendem Erfolg. 2015 wurde das erste Bürogebäude mit Textilbeton-Sandwichwand fertiggestellt und begeistert gleichermaßen alle Beteiligten: „Die Architekturbetonfassade erinnert an unzählige aneinander und übereinander gesetzte Granitstreifen“, lobt Peter Gaul, der auch aus wirtschaftlichen Gründen von nun an weiter mit dem neuen Baustoff Textilbeton arbeitet. „Fischer Architekten, Dreßler Bau und solidian haben gemeinsam bei zwei Eastsite-Gebäuden die neue Sandwich-Technologie mit Zulassungen im Einzelfall realisiert, so dass wir uns jetzt besonders über die allgemeine bauaufsichtliche Zulassung für unsere Sandwichfassaden freuen“, erläutert solidian-Geschäftsführer Roland Karle. Und auch der Investor zeigt sich überzeugt. Nach dem kürzlich erfolgten Richtfest von EASTSITE XI werden auch die kommenden Gebäude von dieser Textilbeton-Technologie profitieren.

Das UPPER WEST entsteht auf einem 3400 Quadratmeter großen Baugrundstück am Breitscheidplatz, in unmittelbarer Nähe von KaDeWe, Gedächtniskirche und Zoo. In diesem Jahr werden hier ein Hotel der Motel One Gruppe einziehen, Büros, Einzelhandelsniederlassungen und eine Skybar mit Panoramablick in 110 Metern Höhe.

Das Ensemble aus Zwillingstürmen und einem Riegelgebäude wird nach Nachhaltigkeitskriterien gebaut und kann ein Vorzertifikat in Gold der Deutschen Gesellschaft für Nachhaltiges Bauen - DGNB e.V. vorweisen. Das Zertifizierungssystem der DGNB ist das in Deutschland bekannteste Siegel; es dient der objektiven Beschreibung und Bewertung der Nachhaltigkeit von Gebäuden und Quartieren. Bewertet wird die Qualität über den kompletten Lebenszyklus eines Gebäudes hinweg. Dafür betrachtet die DGNB durchgängig alle wesentlichen Aspekte des nachhaltigen Bauens: Ökologie, Ökonomie, soziokulturelle und funktionale Aspekte, Technik, Prozesse und Standort. Die ersten vier Themenfelder fließen gleichgewichtet in die Bewertung ein. Das DGNB-System misst dem wirtschaftlichen Aspekt des nachhaltigen Bauens ebenso große Bedeutung zu wie den ökologischen Kriterien. Es werden nicht einzelne Maßnahmen bewertet, sondern die Gesamtperformance eines Gebäudes bzw. Quartiers.

Bauherr ist die STRABAG Real Estate GmbH. Die Ed. Züblin AG, Direktionen Nord und Stuttgart, führen die Arbeiten als Generalunternehmer aus. In ihrem Auftrag produzierte die CEMEX Deutschland AG seit Mitte 2014 Transportbeton für die Großbaustelle, der Lieferauftrag beläuft sich auf rund 40.000 Kubikmeter. Unter anderem fordert die Baustelle einen hochfesten Beton der Druckfestigkeitsklasse C80/95 zur Herstellung von Stützen und Riegeln.

Die besondere Herausforderung für den Betonlieferanten: große Mengen hochwertigen Beton just in time bereitzustellen, und zwar unter den schwierigen Verkehrsbedingungen der Berliner City, mit eng begrenztem Platz an der Baustelle, mit wenig Stauraum, ohne Wartemöglichkeit für die Lieferfahrzeuge.

Dank seiner Lage, seiner Größe und seiner anspruchsvollen architektonischen Gestaltung wird der Komplex nicht nur eine wirtschaftliche, sondern auch eine städtebauliche Bedeutung für die City West haben – und er wird ein Zeichen für Nachhaltigkeit in der Bauwirtschaft setzen.

Trotz verändertem Tagungsort – unverändert war die Zielsetzung der traditionellen Dyckerhoff Weiss Betonwerkstein-Tagung. Wie schon in der Vergangenheit wollte man auch diesmal wieder einmal darüber nachdenken „Wie bleiben wir in der Betonwerksteinbranche Up-to-Date?“ und „Was können wir künftig noch besser machen?“ Ganz nach dem Motto „Zukunft hat man nicht – Zukunft schafft man sich“!

Innovative Produkte dank modernster Betontechnologie

So zogen sich auch Begriffe wie „Innovation“ und „Zukunft“  wie ein roter Faden durch die insgesamt sechs spannenden „Impulsvorträge“, die Martin Möllmann, Direktor der Dyckerhoff GmbH und verantwortlich für Produktmarketing und Weisszement Vertrieb, bei seiner Begrüßung den über 130 Gästen im Tobbaccon Hotel in Bensheim ankündigen konnte. Gleich zu Beginn der Tagung beschäftigte sich Dr.-Ing. Dennys Dressel, Leiter der  Dyckerhoff Anwendungstechnik, mit „Betonwerkstein und Sichtbeton mit modernen Zusatzmitteln“. Er blickt dabei insbesondere auf die „Probleme und Lösungen in der Anwendung“ und zeigte an verschiedenen Anwendungsbeispielen, wie sich die drei wichtigen Einflussgrößen auf die Produktqualität, nämlich Verarbeitbarkeit, Erhärtungsverlauf und Nachbereitung, mit modernen Zusatzmitteln ganz gezielt steuern lassen. So lässt sich beispielsweise die Qualität der Oberflächen nachhaltig verbessern oder der Arbeitsprozess spürbar beschleunigen.

Um modernste Betontechnologie ging es auch bei den Ausführungen von Dr.-Ing. Stephan Hauser, Inhaber der Ducon Europe GmbH & Co. KG in Mörfelden. Er stellte nicht nur den „Mikrobewehrten Hochleistungsbeton“ mit all seinen technischen Eigenschaften vor, sondern präsentierte gleichzeitig auch zahlreiche „Anwendungsbeispiele für Betonwerkstein“. So ist die Ducon-Technologie, also ein hochfester Beton mit einer Mikroarmierung, dank ihrer extrem hohen Energieabsorption für alle Anwendungen prädestiniert, bei denen es um einen sicherheitsrelevanten baulichen Schutz geht. Dazu zählen beispielsweise Schutzmauern, die vor Explosionen schützen, aber auch Stützenverstärkungen in Bestand und Neubau oder der Erdbebenschutz. Dass man daraus auch attraktiven Architekturbeton herstellen kann, konnte Dr. Hauser nicht nur mit einem prämierten Weinberghaus oder innovativen Faltwerktreppen zeigen. Seit kurzem wird auch der Liberty Park am New Yorker World Trade Center von weißem Architekturbeton in Form attraktiver Pflanzkübel und Sitzbänke aus 6 cm dünnen Ducon-Weißbetonelementen geprägt. Dazu schmücken passgenaue, dünne Ducon-Wandplatten die Aufgänge zum Park.

Moderne Betone und Licht

Fortgesetzt wurde der Blick in die Zukunft durch Dipl.-Ing. Andrea Kreuzburg vom Wilhelm Dyckerhoff Institut (WDI) in Wiesbaden mit ihrem Vortrag über „Photokatalytisch aktive Betonoberflächen“ und den daraus abgeleiteten „Erkenntnissen aus Forschung und Entwicklung“. Sie konnte dabei zeigen, dass durch den photokatalytischen Effekt – hervorgerufen durch den zielgerichteten Einsatz von Titandioxid – an Baustoffoberflächen Schadgase reduziert, organische Oberflächenverschmutzungen abgebaut und ggf. auch organischer Bewuchs verhindert werden kann. Bei  Betonen mit Photokatalysator in der Betonmischung ist die Wirksamkeit abhängig von einer homogenen Verteilung des Photokatalysators. Eine Trockendispergierung des Photokatalysators mit Zement in Hochleistungsmischern zeigt dabei deutlich bessere Effizienz beim Schadstoffabbau. Eine hohe Dichtigkeit des Betons und eine geeignete Nachbehandlung verhindern Stofftransporte und Ausblühungen auf der Betonoberfläche, die sich nachteilig auf die Photokatalyse auswirken können. Werden ausschließlich die Oberflächen von Betonen photokatalytisch modifiziert, sollten Hochleistungsbetone aufgrund der höheren Dauerhaftigkeit favorisiert werden. Um zuverlässige Aussagen hinsichtlich der Dauerhaftigkeit modifizierter Betonoberflächen zu treffen, sind jedoch noch weitere Untersuchungen notwendig – so Andrea Kreuzburg bei ihrem Fazit.

War schon im Vortrag zu den photokatalytisch aktiven Betonoberflächen viel vom (UV)Licht die Rede, so wurde dies vom nächsten Referenten nochmals getoppt. Dr.-Ing. Andreas Roye, Geschäftsführer der Lucem GmbH in Stolberg, ging dabei der Frage nach: „Wie kommt das Licht in den Beton“ und präsentierte dabei „Technologie und Praxisbeispiele für Lichtbeton“. Nach einem Blick auf die Historie von Lucem und dem Produkt konnte er feststellen, dass der schon 1935 erstmals in einem kanadischen Patent erwähnte „Lichtbeton“ – heute eine Kombination optischen Fasern und Feinbeton – nach nunmehr 80 Jahren „in der Praxis angekommen ist“. Das zeigte eindrücklich auch sein Blick auf die verschiedenen Produktvarianten und Einsatzmöglichkeiten von transluzentem, lichtleitendem Beton. Sie reichen von Trennwänden und Empfangstheken über Böden und Möbel bis hin zu spektakulären Lichtbeton-Fassaden wie zum Beispiel bei der Al Azis Moschee in Abu Dhabi.

Ein Blick in die Zukunft

Wurden in den ersten vier Vorträgen bereits für die Zukunft wichtige Themen angesprochen, so gilt dies ganz besonders für die Ausführungen von Sven Marasek von der OGS Gesellschaft für Datenverarbeitung und Systemberatung mbH in Koblenz. Schnell wurde klar, dass sich bei der „Industrie 4.0 und dem Einsatz von Apps im Betonwerk“ und der damit verbundenen Vernetzung der Produktion mit modernster Informations- und Kommunikationstechnik um etwas handelt, mit dem sich nicht nur die Welt der Softwarehersteller, sondern auch die der Anwender, also der Unternehmen, dramatisch ändert. Wie diese zunehmende Digitalisierung früherer analoger Techniken und die Integration neuer Technologien aussehen kann, zeigte er ganz konkret an einer App, die nicht nur den aktuellen Lieferstatus anzeigt, sondern auch Materialabrufe just in time auslöst. Zudem hat man mit dieser App Zugriff auf alle wichtigen Informationen überall und jederzeit und kann aktuelle Angebote auf der News-Seite präsentieren. All dies erleichtert die Zusammenarbeit und Kommunikation und bietet Wettbewerbsvorteil durch Kundenbindung – so der Referent.

Ganz „futuristisch“ wurde es dann am Ende des Vortragsteils, als Dr.-Ing. Dirk Lowke von der Technischen Universität München den „Architekturbeton aus dem 3D-Drucker“ präsentierte. Nach der Skizzierung verschiedener Drucktechniken wie der „Extrusion-Deposition Technique“ und „Particle-bed 3D-Printing Technique“  zeigte er anhand von Videos eindrucksvoll wie eine „additive Fertigung von multifunktionalen, monolithischen Wandelementen durch Extrusion von Leichtbeton“ vor sich gehen kann und wie „strukturell und bauphysikalisch optimierte, multifunktionale Außenwandelemente ohne zusätzliche Wärmedämmung“ mittels modernster Drucktechnologien herstellt werden. Dass es dabei auch bestimmte Anforderungen an den zum Druck eingesetzten Beton gibt, versteht sich von selbst. So sollte er unter anderem schnell Struktur aufbauen und erhärten. Nach all den zukunftsweisenden Forschungsprojekten, die der Referent in München begleitet hat, darf man gespannt sein, was Dr. Dirk Lowke als künftiger Professor für Baustoffkunde an der TU Braunschweig in seinem dortigen „Digital Building Fabrication Laboratory“ an weiteren Fortschritten auf diesem Gebiet erzielen wird.

Perfekter Abschluss mit „Live-Sprengung“ im Granitsteinbruch

Perfekt abgerundet wurde der Tag im nahegelegenen Heppenheim. Dipl.-Ing. (FH) Marco Röhrig, der bereits zuvor in Bensheim die Röhrig Granit GmbH vorgestellt hatte, nahm die Teilnehmer mit auf einen informativen und spannenden Rundgang. Röhrig Granit ist ein Familienunternehmen in der 5. Generation und beschäftigt 85 Mitarbeiter aus 11 Nationen. Der Steinbruch in Heppenheim ist einer von drei Steinbrüchen in denen Granodiorit und Gneis abgebaut wird. Dazu kommt ein Mineralstoffwerk in Lampertheim. Die in den Steinbrüchen gewonnenen Materialen werden vorwiegend als Zuschläge in den Bereichen GaLaBau, Transportbeton, Straßenbau und Vorsatz (Sichtbeton) eingesetzt. Die in Lampertheim hergestellten Industriemineralien dienen u.a. als Hochleistungsfüllstoffe für Bauchemie, Farben und Lacke, Putze, Mörtel und Keramik. Ganz besonders im Fokus von Röhrig steht auch eine nachhaltige Unternehmensführung. In einer im Steinbruch eigens für die Veranstaltung aufgebauten Ausstellung präsentierte das Unternehmen sowohl seine umfangreiche Palette an aktuellen und innovativen Gesteinskörnungen für moderne Betonwerksteinoberflächen, als auch seine Premiumsande. All diese Produkte tragen dem Trend nach sehr feinen, dichten und geschlossenen Oberflächen bzw. der schnellen und anwendungssicheren Einstellung feinster Betonrezepturen Rechnung. Spektakulärer Höhepunkt der Tour durch den Steinbruch war aber zweifellos die perfekt vorbereitete und exakt durchgeführte „Live-Sprengung“. Ein wahrlich „donnerndes“ und zugleich beeindruckendes Ende der diesjährigen Dyckerhoff Weiss Betonwerkstein-Tagung.

Nach langen Erprobungen war die passende Materialmischung für Tischplatten und Oberflächen gefunden und das LABOR 117 entstanden. Ein Bauingenieur, eine Sozialwissenschaftlerin, ein Priesterseminar-Teilnehmer, ein Jurist, noch ein Sozialwissenschaftler und ein Student der Sozialarbeit bilden heute das Team der Design-Schmiede – und aus der WG ist ein Unternehmen geworden.

Ihre eigens entwickelte Formel erlaubt einen Werkstoff, der die Härte von hochfestem Beton mit der ästhetischen Qualität von Sichtbeton kombiniert. Durch die nachträgliche Behandlung mit Wachs bekommen die Oberflächen zusätzlich eine ganz eigene, weiche Haptik. Hinsichtlich der Oberflächengestaltung reicht das Spektrum von sehr glatt und eben bis zur gezielt verlunkerten, also durch Lufteinschlüsse aufgelockerten Betonplatte.

Die Designer-Schmiede in der Scheune

Kürzlich feierte die Designer-Schmiede den Einzug in eine ehemalige Scheune aus dem 19. Jahrhundert in Berlin-Rixdorf (Neukölln). Falls Sie die neue Werkstatt mit Showroom und Garten persönlich erleben möchten, können Sie gerne einen Besuch beim LABOR 117 vereinbaren.

Betonprobe per Post

Ein besonderer Service der Berliner Designer ist die auf individuelle Kundenwünsche angefertigte und per Post versandte Materialprobe. Mit ihr können sich die Kunden persönlich von der gewünschten Farbgebung, Haptik und Fleckenresistenz überzeugen, bevor sie sich für die Anfertigung ihres Unikats entscheiden.

Neben den verschiedenen Tischvarianten mit teilweise bis zu 3 cm dünnen Betonplatten erweitern die Berliner Designer ihr Sortiment kontinuierlich; aktuell um Lautsprecherboxen, perspektivisch um Lampen, an denen gerade gefeilt wird.

Wer sich einen nach individuellen Vorstellungen gestalteten Tisch oder andere Möbel-Unikate wünscht, kann sich gerne vor Ort in Berlin oder mittels Materialprobe per Post überzeugen. Mehr zu LABOR 117 finden Sie hier.

Auf ein gutes Baujahr und auch weiterhin steigenden Baugenehmigungen konnte Richard Bayer, Vorsitzender des Vorstands der Info-b, bei seiner Begrüßungsrede zur diesjährigen Mitgliederversammlung zurückblicken. Probleme sieht er allerdings in den derzeit fehlenden Kapazitäten, sowohl im Bereich der Planung, als auch im verarbeitenden Handwerk. Daher ist jeder Einzelne nach wie vor gefordert, um die gute Baukonjunktur auch in persönlichen Erfolg umzusetzen. Die Chancen stehen gut, denn Betonwerkstein ist nach wie vor „die schönste Form des Betons“ – so Richard Bayer. Dies auch öffentlichkeitswirksam deutlich zu machen, ist der Informationsgemeinschaft Betonwerkstein auch im letzten Jahr, in dem die Info-b bereits ihr 40jähriges Jubiläum feiern konnte, dank zahlreicher zielgerichteter Marketingaktivitäten bestens gelungen.

Auf zahlreichen Veranstaltungen erfolgreich präsent

Erfreulich auch die nach wie vor konstante Mitgliederzahl der info-b. Sie ist, so  Info-b Geschäftsführer Stefan Heeß, ebenfalls auf die umfangreichen Aktivitäten der Informationsgemeinschaft zurückzuführen. Dazu zählt vor allem die ständige und aktive Präsenz auf zahlreichen Branchenveranstaltungen und die Teilnahme an bedeutenden Fachmessen wie der der BAU in München oder der NordBau in Neumünster. Dazu kam das anlässlich der Ulmer BetonTage 2017 nunmehr bereits zum siebten Mal mit großem Erfolg veranstaltete Forum „Praxis Betonwerkstein“. Für 2017 ist der Messestand auf der NordBau in Neumünster bereits wieder fest  geplant, ebenso die Präsenz auf der Landesgartenschau in Bayreuth. Dazu kommt wie in jedem Jahr die Teilnahme an zahlreichen Vortragsveranstaltungen. Erstmals will man sich auch an der Heinze „ArchitekTOUR“ in Hamburg beteiligen. Im Bereich der Publikationen ist innerhalb der Reihe „Vielseitigkeit von Betonwerkstein“ zu Jahresbeginn die neue Broschüre zum Thema „Beton in neuem Design: innovativ, formschön, funktional“, erscheinen. Sie beschreibt nicht nur die neuesten Entwicklungen in der Betontechnologie, sondern setzt diese auch besonders attraktiv in Szene. Aktuell in der Planung ist ein neuer 8-Seiter zu dem „boomenden“ Sektor der Infrastruktur. Der einstimmige Beschluss aller für 2017 geplanten Marketingaktivitäten durch die Versammlung unterstrich einmal mehr die hohe Zufriedenheit der Mitglieder mit der Arbeit von Vorstand und Geschäftsführung.

Vorstand für drei Jahre neu gewählt

Auf dem Programm der diesjährigen Tagung standen neben den üblichen Regularien auch die Neuwahlen der insgesamt zehn Vorstandsmitglieder der info-b. Für die nächsten drei Jahre in den Vorstand der Info-b gewählt wurden (in alphabetischer Reihenfolge): Richard Bayer, Christian Bechtoldt, Christian Egenter, Joachim Hoßfeld, Günter Laubinger, Jürgen Möller, Martin Möllmann, Marco Röhrig, Harry Schwab und Dr. Reinhard Winzer. Richard Bayer und Stefan Heeß bedankten sich bei den ausgeschiedenen Vorstandsmitgliedern Marion von der Heyde (nachdem sie ihr aktives Berufsleben bei der Firma Kerapid beendet hatte, stand sie satzungsgemäß für eine Wiederwahl nicht zur Verfügung) und Wolfram Reinhardt für deren langjähriges und engagiertes Wirken für die Info-b und den Betonwerkstein.

Der schon traditionelle „besondere Vortrag“ am Ende der Veranstaltung hatte in diesem Jahr den „Betonwerkstein auf der BAU 2017“ zum Thema. Vorstandmitglied Martin Möllmann gab dabei nicht nur einen kleinen Einblick, was in Sachen Betonwerkstein „in München gelaufen ist“. Er machte auch nochmals deutlich, welch enormen Stellenwert die BAU mit ihren 250.000 Besuchern, von denen rund 65.000 aus dem Architekturbereich kamen, für die gesamte Beton- und Betonwerksteinbranche hat. Wie er anhand eindrucksvoller Bilder zeigen konnte, nutzen zahlreiche Info-b Mitglieder das Partnerkonzept und damit den Gemeinschaftsstand des InformationsZentrum Beton als ideale Plattform für einen attraktiven Messeauftritt. So konnte sich das Münchner Messepublikum an zentraler Stelle schnell und umfassend über das aktuelle Angebot, vor allem aber auch über das enorme Entwicklungspotential der Betonwerksteinbranche informieren. Zur nächsten BAU im Jahr 2019 wird die Messe ihre Ausstellungskapazität mit zwei neuen Messehallen nochmals erhöhen. Angesichts der heute schon bestehenden Wartelisten appellierte Martin Möllmann an die Info-b Mitglieder „sich schnell zu entscheiden, wenn man auf der nächsten BAU in München mit dabei sein will“.

Das Ziel der „NECKARORTE“: In enger Abstimmung mit der Stadt Heidelberg sollen bisher ungenutzte Orte am Neckar ausfindig und für den Alltag der Bürger zugänglich gemacht werden. „Dafür haben wir 2016 zunächst vier eher unbekannte Uferbereiche mit Entwicklungspotenzial ausgesucht, die im Alltagsbewusstsein der Bürgerinnen und Bürger verschwunden waren und die Bürger im Rahmen von Workshops befragt, was sie sich dort alles vorstellen können“, erklärt Dirk Rulffes, Architekt und Vereinsvorsitzender. „Jetzt bespielen wir die Orte mit vielfältigen Aktionen und bringen sie so mehr und mehr ins Alltagsbewusstsein der Bevölkerung, die diese Freiflächen bereits zunehmend nutzen und annehmen. Die Stadt Heidelberg hat im Rahmen des Projekts Stadt an den Fluss bereits eine eigene Stabsstelle eingerichtet um diese positive Entwicklung voranzutreiben.“

Um verlorene Orte wieder mehr ins Bewusstsein zu heben, sind Sitzgelegenheiten ein guter Anker. So wurde ganz am Anfang des Projekts die Idee geboren, an jedem der vier ausgewählten „NECKARORTE“ einen sogenannten Grundstein als Sitzbank zu platzieren. Es sollte eine Form sein, die es am Neckar schon an der Alten Brücke am Nordufer aus Sandstein gibt, nur in anderem Material. Da auch Hocker in freier Form aufgestellt werden sollten, war die Wahl des Baustoffs schnell klar: „Wir Architekten lieben ja die Formenvielfalt von Beton und wollten durch die Formensprache auch das Temporäre und Experimentelle der Aktion ausdrücken“, so Dirk Rulffes. Die vier jeweils zwei Meter langen und 60 Zentimeter hohen Sitzbänke wiegen je 1,6 Tonnen und sind am eingelassenen „NeckarOrte“- Logo zu erkennen. Produziert wurden die Blöcke von der Lithonplus GmbH, einem Joint Venture von HeidelbergCement. Frank Becker, Bereichsleiter Sonderteilebau bei der Lithonplus GmbH: „Für das Logo haben wir eine Prototyp-Strukturmatrize aus strapazierfähigem PVC verwendet, die mit einer CAD-Laserschnitttechnik produziert wurde. Dieses relativ neue Verfahren haben wir für das Projekt das erste Mal erfolgreich angewendet.“

Zusätzlich wurden von den Architekten eigenhändig  100 mobile Betonhocker gegossen, für welche die Heidelberger Beton Kurpfalz GmbH den Beton geliefert und vor Ort in kunstvoller Präzisionsarbeit in die Miniaturschalungen gefüllt hat. Mit den Hockern können Besucher ihren eigenen Lieblingsplatz besetzen oder diesen auch zu einem anderen „NECKARORT“ mitnehmen. Das Projekt wird von den Heidelbergern begeistert aufgenommen. „Es zeigt sich, dass durch die Veränderung von Plätzen die Alltagswahrnehmung verändert wird“, zeigt sich Rulffes zufrieden.

Die Folgeveranstaltungen, wie das „Neckarglühen“, das „Neckaranbaden“ oder das „Neckarerwachen“ mit Yoga und Brunch waren ein voller Erfolg. Weitere Aktionen und Veranstaltungen sind geplant. Vom 21.-23.07.2017 findet die Sommerlounge statt, wo Ergebnisse der bisherigen Aktionen ausgestellt werden, NECKARORTE mit dem Boot verbunden werden und wieder besondere kulturelle Highlights stattfinden. Die ganz große Vision: In ein paar Jahren sind die NECKARORTE in Form eines Panoramawegs fußläufig zu entdecken.

Hier geht’s zur Website von „NECKARORTE.

Das imposante Lichtspektakel hat Passanten wie auch Baufachleute beeindruckt. So auch die Ingenieure der Abteilung Projektentwicklung des Ratinger Unternehmens Hünnebeck, die im Auftrag der Porr Deutschland GmbH Schalungslösungen für den Bau der Widerlager, Fundamente und Pfeiler entwickelt haben. „Man bekommt einen ganz neuen Blick auf das Bauwerk“, so die Meinung der Schalungs-Experten zur Verwandlung des Pfeilers in ein Kunstobjekt.

Die Techniker haben das entscheidende Arbeitsmittel zur Errichtung der Pfeiler konzipiert: Hydraulisch betriebene Selbstkletterschalungen (SCF), mit deren Hilfe acht der insgesamt zehn Brückenpfeiler Meter um Meter in die Höhe wuchsen. Die Kunst der Ingenieure bestand darin, die modular aufgebauten „Pfeilerfabriken“ optimal auf die Herstellung der stark variierenden, taillierten Pfeilergeometrie abzustimmen. Das Konzept der hydraulisch kletternden Schaleinheiten ermöglichte es dabei, jeden Pfeiler von unten bis oben ohne Bühnendemontage zu bauen. Alle notwendigen Anpassungen an die Pfeilergeometrie wurden ausschließlich über teleskopierbare Bereiche vorgenommen – und das, obwohl beispielsweise die höchsten Pfeiler am Fuß ca. 16 Meter breit sind, in der Taille 9,50 Meter messen und sich dann bis zum Pfeilerkopf wieder auf gut 13 Meter verbreitern.

Wer über 100 Jahre in der Betonproduktion erfolgreich sein möchte, muss sein Know-how immer wieder durch innovative Produkte mit Zusatznutzen für Planer, Verarbeiter und Kunden unter Beweis stellen. Mit der neuen Mauerscheibe von Lithonplus ist dies gelungen. Federleicht wie an einem Faden schwebt das große, helle Betonelement durch die Luft. Ohne Anstrengung wird das Teilstück von der Palette gehievt und mit einem Fingerzeig an seinem vorgesehenen Standort, etwa als Teil einer Grundstücksbegrenzung, platziert. Was so simpel aussieht, ist eine echte Revolution in Bezug auf Fertigung und Aufstellung großer Mauerscheiben und das Ergebnis einer langen Entwicklungsarbeit der Lithonplus Steinmanufaktur.

„Fünf Jahre hat es gedauert, um die innovative Anlage für die optimierte Fertigung von hochwertigen Betonelementen zu entwickeln“, weiß Gregory Trautmann, neben Roman Lentz und Wilfried Polle einer der drei Geschäftsführer der Lithonplus Steinmanufaktur. Am Anfang stand die Idee einer automatisierten Herstellung von Mauerscheiben. Sie wurde geboren aus der Überlegung, dass es eine sinnvollere Lösung und damit Alternative für die händische Fertigung der großen Betonteile geben müsse. Anspruch war auch, dass die universell einsetzbaren Winkelstützelemente bis auf ihre Standseite rundum Sichtbetonqualität zeigen und keinerlei Konizität mehr aufweisen sollten.

Im Zuge der Entwicklung der Produktionsanlage war das Know-how, aber auch die visionäre Vorstellungskraft verschiedener Akteure gefragt. Vor allem integrierten die Entwickler die Wünsche und Anliegen von Planern und Verarbeitern in Bezug auf Einsatzmöglichkeiten, Gestaltung und optimierte Baustellenabwicklung. In Zusammenarbeit mit dem Betonlabor passten die Betonfachleute im Werk die hochwertige Rezeptur den Erfordernissen unterschiedlicher Einsatzorte ebenso wie den Produktionsabläufen an. Daher bietet der selbstverdichtende Beton hohen Widerstand gegen Frost und Frosttausalz und ist auch im unmittelbaren Straßenbereich, wo im Winter gestreut wird, einsetzbar.

Zunächst wurde unter strengster Geheimhaltung mit verschiedenen Maschinenbauunternehmen so lange an einer vollautomatischen Umlaufanlage mit Wärmekammer getüftelt, bis ein Prototyp es ermöglichte, in einer Station reibungslos mehrere Teile gleichzeitig zu fertigen. Nach Inbetriebnahme können nun im Zweischichtbetrieb, später auch im Mehrschichtbetrieb, in zwölf nebeneinanderliegende Schalungen die Bewehrungen eingelegt werden, um sie dann mit fließfähigem, selbstverdichtendem Beton auszugießen. In einer angegliederten Wärmekammer wird der Abbindeprozess beschleunigt. So können die L-förmigen Betonfertigteile bereits nach wenigen Stunden aus der Form ausgeschalt werden.

Größte Herausforderung für die Maschinenbauer war, ein inzwischen patentiertes Produktionsverfahren zu konstruieren, das ein Ausschalen ohne jegliche Konizität ermöglicht und keinerlei Abdrücke oder Spuren an den Sichtbetonoberflächen hinterlässt. Im Verlauf des gesamten Innovationsprozesses wurden so Überlegungen zur gestalterischen Verbesserung der einzelnen Betonelemente sowie zur Optimierung des Handlings auf der Baustelle konkretisiert. Als Clou stellte sich eine simple, aber durchschlagende Idee heraus. Schwankten bislang die schweren Teile kopf- oder fußlastig heran, so bringen nun die Ermittlung eines Schwerpunkts und die Verankerung während des Transports und Aufbaus ein deutlich komfortableres Handling, das dem Arbeitsschutz, gleichzeitig auch der Geschwindigkeit und Präzision des Einbaus zugutekommt.

Man muss sich bewusst sein, dass die Durchführung eines Innovationsprojekts von der Vision bis zur konkreten Umsetzung in Unternehmen Manpower bindet. Bei Lithonplus konnte sich einer der drei Geschäftsführer, Wilfried Polle, intensiv auf das Projekt konzentrieren. Zusammen mit Jürgen Rust, der CAD-Zeichnungen für den Prototyp der Fertigungsstraße lieferte und später die Bauleitung übernahm, mussten verschiedenste Schritte durchdacht und mit externen Ingenieuren und Maschinenbauern bis zur Realisierung geführt werden. Die Optimierung des Betons erfolgte im eigenen Haus. Für die Mitarbeiter bringt die Umstellung auf die automatische Produktion spürbare Vorteile. Nicht zuletzt aufgrund der höheren Produktivität können sie alle übernommen und für die neuen Aufgaben im Produktionsprozess geschult werden.

Bautafel

Projekt: Entwicklung bis zur Marktreife: L-Tec Systemwinkel
Produzent: Lithonplus GmbH & Co. KG, Lingenfeld
Produkt: Mauerscheiben aus fließfähigem, selbstverdichtendem Spezialbeton, Sichtbetonklasse SB4, mit höchster Expositionsklasse XF4 für Frost- und Frost-Tausalz-Widerstandsfähigkeit
Maße: Höhen 55, 80, 130, 155 und bis 305 cm, Baulänge 99 cm
Entwicklungszeitraum: 2011 bis 2016

Weiterführende Details

Sichtbetonqualität SB4

Die Mauerscheiben zeigen nach allen sichtbaren Seiten höchste Sichtbetonqualität und entsprechen damit der Sichtbetonklasse 4. L-Tec-Systemwinkel dienen nicht nur als Stützwände, sondern auch als optisches Highlight und werden dadurch für den Planer in erweiterten Anwendungsbereichen, etwa als beidseitig sichtbare Mauerabtrennung, interessant.

L-Tec-Systemwinkel

Die neuen Mauerscheiben, sogenannte L-Tec-Systemwinkel von Lithonplus, definieren den Maßstab für Mauerscheibenqualität und -funktionalität neu. Ihre Eigenschaften sind das Ergebnis einer langen Entwicklungsarbeit, in der zielgerichtet die Anforderungen und Wünsche von Planern und Verarbeitern umgesetzt worden sind. L-Tec-Systemwinkel sind universell einsetzbare Winkelstützelemente, die ein rationelles Versetzen mit einem kraftschonenden Handling vereinen und zudem höchste Anforderungen an Optik und Funktion erfüllen.

Einwandfreie Formgebung

L-Tec-Systemwinkel weisen über ihre gesamte Höhe eine konstante Breite auf. Durch das innovative Fertigungsverfahren ist die früher schalungsbedingte Konizität Geschichte. Nebeneinander stehende Mauerscheiben haben durchgehend den gleichen Fugenabstand. Die umlaufenden Fasen sind reduziert und größengleich. Auf die Ausbildung einer Scheinfuge bei den 99 Zentimeter breiten Elementen wurde bewusst verzichtet.

Rationelles Verarbeiten und kraftschonendes Handling

Der Clou liegt in der Aufhängung der Mauerscheibe, die im Schwerpunkt platziert ist. Hierdurch balanciert sich die Mauerscheibe beim Handling automatisch aus und lässt sich deutlich leichter als gewöhnlich abheben und transportieren. Das Absetzen ins Fundament erfolgt schneller und einfacher, da kraftraubendes Ausrichten und Aussteuern weitestgehend vermieden wird.

Maße

L-Tec-Systemwinkel sind in den Höhen 55, 80, 130, 155 und bis 305 Zentimeter in der Baulänge von 99 Zentimetern erhältlich. In jeder Höhe bietet Lithonplus passende Eckelemente. Zukünftig ist eine Erweiterung der Produktion auf die 49er Baulänge und Passelemente geplant.

Lithonplus Steinmanufaktur

Die Lithonplus Steinmanufaktur ist ein Tochterunternehmen der HeidelbergCement AG und der Schwenk KG. Das Unternehmen bündelt seit dem Jahr 2004 deren traditionsreiche Aktivitäten im Bereich der Betonprodukte und blickt auf eine mehr als 100-jährige Erfahrung zurück. Im Fokus stehen die Entwicklung,  die Fertigung und der Vertrieb qualitätsvoller Betonprodukte. Das Sortiment ist auf die Belange der ganzheitlichen Freiraum- und Verkehrsflächenplanung ausgerichtet. Ein Team von mehr als 600 Mitarbeiterinnen und Mitarbeitern erwirtschaftet an bundesweit 18 Standorten einen Jahresumsatz von über 120 Millionen Euro.

„Wie komplex dieses Bauvorhaben ist, hat sich in manchen Details erst bei der Ausführungsplanung vollständig gezeigt“, sagt Markus Gleixner. Er ist als Projektleiter der HOCHTIEF Infrastructure GmbH, Niederlassung Deutschland Südost, für den Bau der Grundwasserwanne  verantwortlich. Sie entsteht am Schnittpunkt der Bundesstraße 15n und der A92 im Bereich des Essenbacher Ortsteils Ohu. Das Autobahnkreuz zeigt in der Draufsicht die Form eines Kleeblatts, und diese Geometrie muss die darunter liegende Grundwasserwanne aufnehmen. „Das ist eine richtig spannende und interessante Baumaßnahme, bei der wir viele Herausforderungen zu meistern haben, auch weil das Grundwasser hier fast bis Oberkante Erdreich ansteht und das Bauwerk sehr hohen Auftriebskräften entgegenwirken muss.“

Die Bundesstraße 15 verbindet im Bundesfernstraßennetz die Oberzentren Regensburg, Landshut und Rosenheim und verknüpft als überregionale Nord-Süd-Verbindung die querlaufenden Autobahnen A93, A92, A94 und A8. Die Bestandsstrecke ist wegen der Vielzahl von Ortsdurchfahrten und wegen ihres geringen Ausbaustandards für diese Verkehrsfunktion unzureichend. Zwischen der A93 bei Saalhaupt und der A92 bei Essenbach wird deshalb mit der B15n eine neue leistungsfähige Verbindung geschaffen. Die B15n zwischen der A93 bei Saalhaupt und der Kreisstraße LA 9 bei Ergoldsbach wurde bereits seit dem Jahr 2006 abschnittsweise realisiert und ist derzeit auf einer Länge von 29 Kilometern unter Verkehr. Der derzeitig im Bau befindliche Abschnitt  Ergoldsbach–Essenbach umfasst rund 9 Kilometer und bildet den Anschluss der B15n an die A92.

Wegen des besseren Lärmschutzes und zur Erhaltung des Landschaftsbildes wird die B15n vor der Autobahn abgesenkt, um sie dann in Tieflage zu kreuzen. Die gesamte Unterführung liegt im Grundwasser, das im Isartal fast bis zur Geländeoberkante ansteht. Daher wird die vierspurige Bundesstraße hier in einer Grundwasserwanne verlaufen. Mit der Ausführungsplanung hat die HOCHTIEF Infrastructure GmbH die Ingenieurgesellschaft EDR GmbH beauftragt.

Die CEMEX Deutschland AG versorgt das Bauwerk als federführender Partner in einer Liefergemeinschaft mit Transportbeton. Die Betonlieferungen begannen im August 2016, bis Mitte 2019 sollen sie abgeschlossen sein. Der Gesamtlieferauftrag beläuft sich auf 110.000 Kubikmeter Beton der Druckfestigkeitsklasse C30/37, jeder der Partner steuert 50 Prozent bei. Auf CEMEX-Seite produzieren die Transportbetonwerke Wörth an der Isar und Landshut-Ergolding für das Großprojekt. Der höchste Tagesbedarf lag bisher bei 1200 Kubikmetern, und für die größte Betonage wird die Baustelle etwa 1900 Kubikmeter Beton am Stück abrufen.

„Zur Herstellung der massigen Bauteile brauchen wir eine Betonrezeptur mit einer sehr langsamen Festigkeitsentwicklung, um die Hydratationswärme möglichst niedrig zu halten“, erklärt Markus Gleixner. Die Grundwasserwanne sieht im Querschnitt aus wie ein U. Ihre Bodenplatte erreicht in den zentralen Bereichen eine Dicke von 2,50 Metern, 1,50 Meter dicke Seitenwände wirken dem Druck des Wassers und des Erdreichs entgegen. Dazwischen werden je zwei Richtungsfahrbahnen zuzüglich Seitenstreifen verlaufen. Ohne Rampen bringt es die Grundwasserwanne auf eine Länge von ca. 970 Metern, sie ist etwa 39 Meter breit und hat eine lichte Höhe von mehr als 4,70 Metern. Sie liegt etwa 4,0 bis 9,50 Meter tief unter Gelände – und steht damit über ihre komplette Höhe im Grundwasser.  Markus Gleixner: „Mit der Betonqualität, der Beratung und der Lieferlogistik sind wir sehr zufrieden.“

Am 13.09.2017 wird in der Rohrmeisterei in Schwerte Planern und Ingenieuren erneut die Möglichkeit geboten, sich über die Verwendung von Architekturbeton-Fertigteilen in der Fassadengestaltung ein umfassendes Bild zu machen. Dies sowohl aus architektonischer und ästhetischer Sicht als auch aus Sicht des Bauherren, der die funktionalen, ökonomischen und ökologischen Aspekte seines Bauvorhabens im Auge hat.

In acht Vorträgen werden Referenten aus Planung und Ausführung über ihre Erfahrungen bei Projekten mit Fertigteilen aus Architekturbeton anhand hochwertiger Referenzobjekte (von der Planung bis zur Montage) berichten. Weiterhin wird auf die Vielfalt der Oberflächengestaltung vorgefertigter Betonfassaden eingegangen.

Die Grundlagen der Planung mit Betonfertigteilen (Expositionsklassen, Betonzusammensetzungen …) stehen direkt zu Beginn des Seminartages auf dem Programm, bevor es dann von „der Pflicht zur Kür“ geht: Die Fertigteilexperten erörtern Gesamtkonzepte und Lösungen am Detail und beschreiben, wie die Zusammenarbeit von Planern, Herstellern und Ausführenden für die erfolgreiche Umsetzung von kreativen Ideen für die Gestaltung von Fertigteilfassaden aussehen sollte. Referate, die im Dialog zwischen Architekt und Ausführendem (Betonfertigteilwerk) gehalten werden, führen dies anschaulich und lebendig vor Augen.

Nicht zu kurz kommen auch die Themen Wärmeschutz, Ökobilanzierung und Zertifizierung sowie Schallschutz: Der interaktive Planungsatlas Hochbau wird vorgestellt, der verschiedene Hilfsmittel für planende Architekten und Ingenieure bietet. Er stellt neben einer Zusammenstellung von zahlreichen Details des Hochbaus, die für das Bauen mit Beton relevant sind, thermische Kennwerte für detaillierte Wärmebrückenberechnungen und Arbeitshilfen zur Ökobilanzierung und Zertifizierung zur Verfügung. Die Veranstalter sind auf das Feedback der Seminarteilnehmer beim gemeinsamen Imbiss und zur begleitenden Fachausstellung gespannt.

Detaillierte Informationen zum Fachseminar, den Teilnahmegebühren und zur Anmeldung finden Sie hier.

Im Auftrag der Niedersächsischen Landesbehörde für Straßenbau und Verkehr, Geschäftsbereich Oldenburg, wurden die Hauptfahrstreifen der A1 südwestlich von Bremen auf ca. 6 Kilometern Länge zwischen Wildeshausen-Nord und Groß Ippener saniert. Dabei setzte die Oevermann Verkehrswegebau GmbH, Niederlassung Osnabrück/Gütersloh, im vergangenen Jahr rund 940 Kubikmeter des wasserdurchlässigen Betons Pervia^® Classic der CEMEX Deutschland AG ein. Die Straßenbauer verwendeten Pervia^® Classic für die Herstellung einer Dränbetontragschicht unter der neuen Betonfahrbahn. Dieser spezielle Beton eignet sich ideal zur Herstellung von Tragschichten gemäß dem Merkblatt Dränbetontragschichten (M DBT) der Forschungsgesellschaft für Straßen- und Verkehrswesen (FGSV) und als Bankettbeton.

„Außerdem haben wir die Autobahnbaustelle zwischen Mai und Dezember 2016 gemeinsam mit einem Lieferpartner unter anderem mit Fahrbahndeckenbeton für Verkehrsflächen der Belastungsklassen Bk100 bis Bk3,2 beliefert“, sagt André Lämmel, Vertrieb Key Account Region Nord-West der CEMEX Deutschland AG. Die Oevermann Verkehrswegebau GmbH ersetzte  mit dem Luftporen-Beton der Festigkeitsklasse C30/37 Teilstücke der Fahrbahndecke. Die CEMEX-Transportbetonwerke Delmenhorst und Bremen produzierten knapp 4.300 Kubikmeter dieses Spezialbetons auf der Basis einer Performanceprüfung Beton für die Feuchtigkeitsklasse WS nach TL Beton StB 07. Dabei kamen einige Produkte aus dem CEMEX-Konzern zum Einsatz: Zur Rezeptur gehörten Wesersand aus dem Kieswerk Leese und Karbonquarzit-Edelsplitt aus dem Steinbruch Piesberg der CEMEX Kies & Splitt GmbH. Luftporenbildner und Betonverflüssiger der CEMEX Admixtures GmbH stellten die gewünschten Betoneigenschaften sicher.

Die Produkte der CEMEX Kies & Splitt GmbH waren auch an anderer Stelle auf der Baustelle der A1 gefragt: Für die Komplettsanierung der Hauptfahrstreifen zwischen Wildeshausen-Nord und Groß Ippener kam eine Rezepturbewertung auf der Basis der Performanceprüfung Beton für die Feuchtigkeitsklasse WS nach TL Beton StB 07 zu Anwendung. Die Firma Oevermann Verkehrswegebau GmbH orderte dafür 9.000 Tonnen Sand aus dem Kieswerk Leese und 21.150 Tonnen Piesberger Edelsplitt.

„Für den Bau von Betondecken in der Feuchtigkeitsklasse WS dürfen nur gesondert  geprüfte Gesteinskörnungen¹⁾ oder entsprechend bewerteten Betonrezepturen²⁾ zur Anwendung kommen“, erklärt Stefan Bürger, Vertriebsleiter Mineralische Rohstoffe Region Nord-West der CEMEX Kies & Splitt GmbH. „Die CEMEX Deutschland AG verfügt über eine solche Performanceprüfung Beton mit Splitt aus dem  Steinbruch Piesberg.“

Die CEMEX Kies & Splitt GmbH hat zusammen mit der Oevermann Verkehrswegebau GmbH auf den Autobahnen A1 und A30 in den vergangenen sieben Jahren fünf Großbaumaßnahmen erfolgreich durchgeführt. Der Produktbereich Transportbeton der CEMEX Deutschland AG war an weiteren Projekten von Oevermann als Lieferpartner beteiligt, beispielsweise am Bau mehrerer Rastplätze auf den Autobahnen A1, A2 und A30. Die mineralischen Rohstoffe stammten jeweils von der CEMEX Kies & Splitt GmbH.

Lars Renziehausen, Niederlassungsleiter Osnabrück/Gütersloh der Oevermann Verkehrswegebau GmbH: „Die Firma CEMEX, mit ihren Sparten Transportbeton und Kies & Splitt, ist uns als langjähriger zuverlässiger und leistungsstarker Partner bekannt. Auch bei dieser anspruchsvollen Maßnahme mit unterschiedlichen Produkten aus dem Hause CEMEX klappte das Zusammenspiel wieder hervorragend, um die Qualitätsvorgaben und den engen Zeitrahmen einzuhalten.“

1)  WS-Grund- und Bestätigungsprüfung
2)  Gutachten Beton (Performanceprüfung Beton oder Rezepturbewertung)